據(jù)了解，4月14日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在其網(wǎng)站上對(duì)2016年第一批擬立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開(kāi)征求意見(jiàn)。
在相關(guān)的征求意見(jiàn)內(nèi)容中，其中2016年第一批擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，《四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》赫然在列！這預(yù)示著低速電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)國(guó)家的規(guī)范化政策，從此擁有合法化的身份。
從前期各媒體報(bào)道的信息來(lái)看，制定完成后的管理辦法將進(jìn)入公開(kāi)征求意見(jiàn)期，隨著該文件的發(fā)布，低速電動(dòng)汽車(chē)管理辦法近期就應(yīng)該會(huì)有政策出臺(tái)。
低速電動(dòng)汽車(chē)是指速度低于70公里/時(shí)的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車(chē)，外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車(chē)類(lèi)似。由于其高性?xún)r(jià)比，近年來(lái)在三四線(xiàn)城市城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
以占據(jù)國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)半壁江山的山東省為例，2012年至2015年全省低速電動(dòng)車(chē)保有量連續(xù)四年保持高速增長(zhǎng)，同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015年，全省低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量高達(dá)34.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于同期全國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)14.28萬(wàn)輛的產(chǎn)量。
低速電動(dòng)車(chē)沒(méi)有政府補(bǔ)貼，僅靠自發(fā)性需求，其市場(chǎng)潛力可見(jiàn)一斑。分析指出，保守估計(jì)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)容量超1000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超2000億元。而2015年全國(guó)低速電動(dòng)車(chē)保有量?jī)H70萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)潛在空間巨大。
不過(guò)，由于質(zhì)量、安全、牌照等多方面的原因，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)亟須政策方面的規(guī)范。為了保障行車(chē)安全、引導(dǎo)企業(yè)的正規(guī)生產(chǎn)，加強(qiáng)管理，需要制定本標(biāo)準(zhǔn)。
