圖為調研組一行與中國動力風帆公司相關領導合影

　　2016年7月8日，由電池中國網、中國化學與物理電源行業協會、安信證券組成的“趨·動未來——2016電池產業鏈聯合調研活動”中路調研組，實地考察了位于河北省保定市的中國船舶重工集團動力股份有限公司（以下簡稱“中國動力”），中國動力總經理劉寶生、中國動力風帆有限責任公司總經理李勇等公司領導向調研組詳細介紹了企業產品、規劃和未來的發展布局。

圖為調研會議現場

　　據悉，中國動力前身為風帆股份。2015年8月，風帆股份通過發行股份及支付現金購買中船重工集團及相關方的動力業務資產，打造中船重工旗下動力業務平臺。2016年4月，“風帆股份有限公司”通過重組整合變更為“中國船舶重工集團動力股份有限公司”，隸屬中國船舶重工集團。

圖為中國動力總經理劉寶生與調研組交流

　　目前，中國動力的資產重組及配套融資工作圓滿完成，成功實現中船重工旗下燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、民用核動力、柴油機動力、熱氣機動力等七大動力板塊整合，成為中船重工軍民融合、產融結合戰略的先行者。

圖為中國動力風帆有限責任公司總經理李勇與調研組交流

　　劉寶生說，此次融資為中國動力產業領域實現長遠發展奠定了基礎，風帆公司也將借力繼續在內部調整、產業轉型升級、新技術研發等方面保持緊迫感和創新意識，抓住機遇實現跨越式發展。目前，鋰離子動力電池項目正在快速有序推進。

圖為中國動力風帆有限責任公司技術總監、研究院院長張文龍與調研組交流

　　劉寶生表示，中國動力將堅定不移地擁護和執行國家新能源汽車產業戰略，科學決策、穩健經營、扎實地做好動力鋰電池的研發和生產。同時他認為，國外的新能源汽車市場雖然比較平靜，但在技術研發方面卻有很深的積淀，值得關注。

圖為中國動力風帆有限責任公司新能源分公司總經理劉雙合與調研組交流

　　李勇表示，國家制定了新能源汽車的戰略規劃，中國動力作為國有控股公司，在動力電池的研究和發展上責無旁貸。從產業化的角度，中國動力所屬風帆公司已經成立了動力電池研發中心，并進行了相關產能設計。

　　另一方面，李勇認為新能源汽車的安全性是關鍵指標，在動力電池的生產上，將會把產品的一致性和安全性作為重點進行攻關和控制，以優異的品質贏得市場。

圖為中國動力風帆有限責任公司工業電池分公司總經理郝國興與調研組交流

　　雙方還就鎳氫電池未來的發展、鉛炭電池在微電網的運用、鉛蓄和鋰離子動力電池回收利用、鉛蓄電池消費稅等問題進行深入的溝通和交流。

圖為電池中國網總編輯張雨與中國動力相關領導交流

　　電池中國網總編輯張雨表示，此次實地走訪加深了電池中國網對中國動力的認知和理解。電池中國網將站在媒體的角度，積極為行業發聲。

圖為電池中國網總編輯張雨與中國動力總經理劉寶生合影

圖為調研組一行與中國動力相關領導合影

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