資料顯示，招工難、專業人才短缺是氫能與燃料電池行業當下所面臨的一大難題。“氫能研究員崗位在招聘網站上掛了三個多月還沒有招到合適的人”;“最近兩年明顯感覺到氫能領域的崗位在增多，薪資也比之前高了，但由于對口專業的人才少，高薪也難招人”;“氫能車間一線員工月薪過萬仍缺人” ……這些聲音不時見諸媒體。專家表示，氫能與燃料電池領域的人才缺口問題亟需解決!

　　分析認為，造成氫能與燃料電池行業人才缺口的主要原因是，之前該行業前景不明，企業在人力投入上比較謹慎，因而提供的就業機會較少、待遇比較低，導致相關的人才集聚相對不足;另一方面，氫能產業所需的是知識復合型人才，但目前國內高校在氫能和燃料電池領域設置的直接對口專業較少，在學科交叉、跨領域培養上也尚未形成體系。

　　為了解決“雙碳”相關領域的人才缺口問題，近幾年我國在政策上也做了諸多推進，其中也多次明確提及“氫能”。2021年10月26日，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，指出應創新人才培養模式，鼓勵高等學校加快新能源、儲能、氫能、碳減排、碳匯、碳排放權交易等學科建設和人才培養，建設一批綠色低碳領域未來技術學院、現代產業學院和示范性能源學院。2022年5月8日，國家教育部還印發了《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》，文件提出要加快儲能和氫能相關學科專業建設，以大規模可再生能源消納為目標，推動高校加快儲能和氫能領域人才培養，服務大容量、長周期儲能需求，實現全鏈條覆蓋。

　　而面向實踐領域，當下氫能及燃料電池行業的實際就業前景如何?高校新開設了哪些相關專業來為行業做人才儲備?對口的企業，在實際需求上又對相應人才有哪些具體要求?

　　8月25-26日，由中國電池工業協會、電池中國網主辦，中國電池工業協會氫能與燃料電池分會、嘉定氫能港、上海漢翱新能源科技有限公司承辦的“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”將在上海汽車城舉行。本次峰會以“持續創新，氫動未來”為主題，除大會開幕式外，主辦方還設置了6場專業主題論壇。

　　在8月25日下午的“產業人才需求及可持續發展”主題論壇上，中國城市燃氣氫能發展創新聯盟趙吉詩博士將帶來《氫能及燃料電池人才發展現狀》的相關分析;上海中僑職業技術大學教授王術新將和與會嘉賓分享他們在《氫能與燃料電池專業發展與人才培養》方面的相關經驗;北京九州華海科技有限公司總經理、工信部江蘇大學新能源汽車專精特新產業學院副院長丁文超，將帶來題為《RapidECU助力燃料電池系統控制工程師培養》的分享;上海漢翱新能源科技有限公司總經理李敏強將代表企業需求端，作題為《氫能及燃料電池人才需求及培訓行業分析》的主題演講。

　　共同把脈產業發展困境，共探人才缺口解決之道。敬請期待!