“如何控制好制氫過程中的碳排放、提高清潔能源制氫比例、降低燃料電池成本是我們面臨的挑戰，支撐氫能發展的核心技術和關鍵材料難關還需要進一步攻克。”近日，中國工程院院士、中國礦業大學(北京)教授彭蘇萍在行業論壇上表示。

　　在“雙碳”戰略目標下，綠色低碳化發展道路是實現高質量發展的必經之路。近二十年來，中國和世界其他國家一樣，都希望能源的利用方式，從以前的礦藏資源消耗型向可持續清潔能源轉變。

　　截至目前，全世界有大約80個國家已經提出氫能產業發展規劃。中國現階段能源主要以煤炭為主，發展氫能可以加快能源結構向清潔能源轉型，并提供長久可持續的清潔能源。

氫能與燃料電池卡脖子技術亟待攻克

　　眾所周知，我國具有豐富的氫資源，并且已經掌握了煤制氫技術。同時，中國作為全球第一大汽車生產國和消費國，為氫能的推廣應用提供了一個良好的契機。彭蘇萍院士認為，目前中國在氫能與燃料電池產業很多關鍵環節還存在卡脖子技術，有待進一步攻克。

　　首先是制氫問題。中國的煤制氫技術比較成熟，但在煤制氫的過程中有大量二氧化碳排放。通過近些年中國企業和專家的努力，CCS(碳捕獲和封存技術)成本已經大幅降低。與此同時，國家正在推廣和實施多個煤制氫和CCS聯動的百萬噸項目。

　　其次是儲運方式。在運輸過程中，除了槽車運輸外，管道運輸發展也迫在眉睫。上個月中石化宣布正在開展300公里的氫運輸管道試驗。

　　第三，關于燃料電池技術和產業政策問題。當前，我國質子膜燃料電池存在的問題主要是成本問題，同國際先進技術相比還有一定差距。固體氧化物燃料電池方面，我國的應用場景、系統研究還比較匱乏，產業政策還需要和地區經濟發展結合在一起。同時，產業同質化情況比較嚴重。

要建立氫能關鍵技術攻關與核心裝備自主化長效機制

　　針對上述問題，彭蘇萍認為在今后的二十年里，國家需要做好引領，優化相關政策，盡快突破關鍵核心技術，努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

　　對此，彭蘇萍建議，首先要加強頂層設計。國家發展改革委、國家能源局今年三月發布了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(下稱《規劃》)。根據《規劃》，到2030年，我國將形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現;到2035年，我國將形成氫能多元應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

　　其次，建立健全產業政策、安全監督及技術標準體系。現階段，氫仍然是作為危險化學品來管理的，彭蘇萍希望氫能向油品管理機制轉化。

　　第三，加大對氫能基礎設施產業鏈的補貼政策及金融支持。彭蘇萍建議，國有資本有序進入，使規模化發展氫產業鏈得到有力保障。

　　同時，要建立氫能基礎設施關鍵技術攻關與核心裝備自主化的長效機制。

　　8月25-26日，“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”將在上海汽車城舉行。會議以“持續創新，氫動未來”為主題，由中國電池工業協會、電池中國網主辦;中國電池工業協會氫能與燃料電池分會、上海漢翱新能源科技有限公司承辦。中國工程院院士彭蘇萍將出席本次峰會的開幕式，并作主旨發言，敬請期待!