圖為雄韜電源科技有限公司CTO陳宏作主題演講

　　“從規模降本和關鍵零部件自主研發，到功率密度及控制系統提升，雄韜致力于做用戶買得起、用得起、用得放心的產品。”日前，雄韜電源科技有限公司CTO陳宏在“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”論壇上，作題為《雄韜氫能推動燃料電池產業化發展》的主題演講時如是說道。

　　陳宏表示，隨著全球能源向綠色低碳轉型，氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被廣泛應用于交通、船舶、熱電聯供、備用電源等領域。氫能蓄勢待發，將為我國實現“30？60”雙碳目標發揮重要作用。

　　2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，明確了氫能的戰略定位，并表明了氫能產業作為戰略性新興產業在未來的發展方向。

　　我國目前已經初步形成涵蓋“制-儲-運-加-用”的氫能全產業鏈布局，但氫能相關技術、市場仍處于產業化初期階段。陳宏表示，氫能產業未來面臨巨大挑戰，不管是關鍵技術，還是核心部件材料、燃料電池系統以及整車配置各個方面，我們需要通過量產技術、關鍵零部件自研，材料國產化來推動成本降低，以改進燃料電池組功率密度，滿足用戶對于更高性能和更廣泛應用日益增長的需求。

01

探索前瞻技術，加快產品迭代升級

　　在電堆研發方面，陳宏表示，雄韜電源公司旗下全資子公司雄韜氫瑞研發生產的電堆產品主要包括金屬堆、石墨堆，同時，作為革命性產品，紙電堆目前已經到樣品制作完成階段，預計明年投入市場進行小批量試產。

　　據陳宏介紹，紙電堆中的紙極板，采用全球首創的碳纖維一體成型技術，完美融合了石墨極板的超長壽命和金屬極板的超薄尺寸，紙極板的壽命可達60000小時，最薄處不到0.13mm，極板厚度減薄43%-60%，堪比金屬極板。

　　除了探索新材料，陳宏表示，雄韜也在加快目前產品技術的升級迭代，例如A系列石墨堆，目前已經實現批量生產交付的是3.5kW/L功率密度的A1石墨堆40KW-80KW型號，新一代A2石墨堆預計今年年底推出，產品額定功率150KW—200KW、體積功率密度4.5kW/L。

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做好技術儲備，加碼發動機研發

　　在發動機研發方面，公司旗下全資子公司雄韜氫雄一直致力于氫燃料電池發動機系統研發，據陳宏介紹，雄韜氫雄燃料電池發動機系列產品覆蓋30kW-130kW范圍，已在開發200kW產品，并聚焦發動機降本，通過批量化生產，提高發動機效率，降低氫耗，做用戶買得起和用得放心的產品。

　　除此之外，雄韜氫雄還大膽提出氫鋰結合的概念，基于鋰電重量與氫鋰能量管理策略降低氫耗。資料顯示，今年7月4日，一輛搭載了雄韜氫雄最新研發的氫鋰結合燃料電池發動機的大巴車，在武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司測試場內進行了量產前的路試。

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“走出去”，加強全球化布局

　　在產業布局方面，陳宏表示，雄韜2014年啟動氫能產業布局，目前已經在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設立子公司推進氫能產業發展，產業布局涵蓋氫氣制、儲、運、加以及燃料電池的催化劑、電極和發動機，已成長為中國第一家氫能產業布局最全的公司。

　　經過近十年的充分歷練，雄韜氫能將目光瞄向海外市場。據陳宏介紹，雄韜是第一個到海外建立鉛酸蓄電池及鋰電池工廠的國內上市公司，且鉛酸蓄電池曾連續10年出口第一。目前業務范圍覆蓋全球，并取得不錯的品牌形象。除此之外，還陸續跟歐洲企業有一些合作性的開發，旨在開拓歐洲燃料電池汽車、氫儲能市場。同時，公司已在歐洲建立起氫能研究院。