圖為風帆股份銷售公司副總經(jīng)理王榮軍接受本網(wǎng)專訪
通過幾十年的運營發(fā)展，風帆股份有限公司（以下簡稱風帆股份）的市場占有率在同行中已占據(jù)國內(nèi)第一的位置。但隨著阿里巴巴、京東等電商的興起，電子商務給傳統(tǒng)企業(yè)帶來了巨大的風險和機遇。風帆股份意識到如果不抓住機會布局電子商務，很可能會失去一塊很大的市場，被別人“彎道超車”。
電商O2O風生水起
從2014年開始，風帆股份在天貓、京東等電商平臺相繼開店，搭建微商城，全面打造自己的網(wǎng)上銷售體系。因為蓄電池需要專業(yè)的安裝和服務跟蹤，風帆股份采取的是線上線下互動的O2O模式。
據(jù)悉，風帆股份在全國有18家分公司，500多家一級經(jīng)銷商和上萬家二級經(jīng)銷商，每個省會城市幾乎都有倉儲配合。有如此強大的線下網(wǎng)絡(luò)做支持，風帆股份做電商O2O如魚得水。
網(wǎng)店接了訂單之后，交給顧客所在區(qū)域的經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再通過密集的基層銷售渠道及時配送。和傳統(tǒng)的經(jīng)銷商先買電池，再找市場的模式相比，現(xiàn)在經(jīng)銷商只需在家里等著接單，再配送至消費者。這樣既節(jié)省了物流成本，又方便了顧客，經(jīng)銷商也得到了新的銷售渠道，提高了收入和利潤。
經(jīng)過兩年的運作，經(jīng)銷商們對電商O2O的模式較為認可。據(jù)風帆股份銷售公司副總經(jīng)理王榮軍介紹，電子商務是一個新興的市場，越早關(guān)注越能把握市場的主動權(quán)。如果風帆股份不抓住網(wǎng)上的消費者，這部分消費者就會選擇別的品牌。
和傳統(tǒng)實體店不同，網(wǎng)店銷售是一種全新的模式。現(xiàn)在風帆股份正抓緊時間對網(wǎng)店“小二”進行培訓，在禮貌用語、安裝、回訪等方面進行規(guī)范，并形成固定的管理制度。
道路救援是另一個入口
除了電商之外，風帆股份還開辟了道路救援的銷售渠道。
據(jù)王榮軍介紹，近年來，私家車數(shù)量激增，不會處理故障的年輕司機也越來越多，道路救援的需求越來越大。由于汽車故障的原因千差萬別，道路救援幾乎相當于一個集所有汽車零部件的銷售平臺。
風帆股份意識到這是另一個龐大的市場入口。經(jīng)過前期的調(diào)查和磋商，風帆股份同很多道路救援機構(gòu)建立了合作關(guān)系。無論何時何地，一旦私家車因為電池打不著火等問題要求救援，風帆股份能第一時間趕到現(xiàn)場提供服務。這樣既幫助司機解決燃眉之急，又幫助風帆股份開辟了新的銷售渠道。經(jīng)過一段時間的運作，風帆股份現(xiàn)在每個月能接到幾千起的道路救援需求。通過對道路救援的數(shù)據(jù)分析，風帆股份也更加了解了市場的需求方向。
據(jù)王榮軍分析，隨著私家車的普及，80后、90后的駕駛主體將占到35%以上，這些主體對汽車的性能知之甚少。汽車修理、道路救援等行業(yè)還存在很大的商機。將來，風帆股份會持續(xù)關(guān)注這些市場入口，進一步拓展風帆股份的銷售渠道。
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