隨著環(huán)保意識的提高，大眾對廢舊電池的污染問題越來越關注。雖然國家制定了嚴格的廢舊電池回收標準，但是執(zhí)行效果欠佳。
作為我國蓄電池行業(yè)的領軍企業(yè)，在國家提出綠色發(fā)展的要求后，十年來，風帆股份有限公司（以下簡稱風帆股份）利用自己的銷售系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)平臺，投入大量人力物力建立了廢舊鉛蓄電池回收系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)堪屬典范。風帆股份將電池回收作為生產(chǎn)責任的延伸，將環(huán)保作為企業(yè)應擔的社會責任，被國家工信部確立為企業(yè)的環(huán)保樣板和標桿。
另一方面，風帆股份董事長劉寶生認為，鉛蓄電池雖然是一個污染的產(chǎn)品，卻不是一個污染的行業(yè)。風帆股份在鉛蓄電池的生產(chǎn)和回收處理中，都進行了嚴格的控制，完全滿足國家制定的環(huán)保標準。
劉寶生表示，任何工業(yè)產(chǎn)品都是有污染的，關鍵在于我們要設立門檻、制定標準去控制它。人類在發(fā)展、社會在進步，生存質(zhì)量在提高，怎么處理好環(huán)保和工業(yè)生產(chǎn)的關系很重要。
由于新能源汽車對鋰電池需求很大，現(xiàn)在鋰電池的生產(chǎn)量日益增加。對于鋰電池的回收問題，劉寶生也在多個場合表示了他的擔憂。他認為，雖然國家就鋰電池的回收出臺了一些政策，但是以鋰電池行業(yè)的增長速度來看，還是遠遠不夠的。國家應該從現(xiàn)在開始高度重視鋰電池的回收問題，組織專門機構來進行治理。
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