2014年5月5日消息，由中國重汽豪沃客車公司自主研發(fā)的JK6129GBEV即充式純電動客車正式下線。該車采用了雙電耦合、純電驅(qū)動的工作模式，線網(wǎng)與電池?zé)o縫對接、空調(diào)智能控制等技術(shù)的使用在行業(yè)內(nèi)均處于領(lǐng)先水平。
與傳統(tǒng)無軌電車和能源客車相比，即充式純電動客車具有明顯優(yōu)勢：增加了脫線運行模式和純電池運行狀態(tài)的續(xù)時里程：通過整車控制器實現(xiàn)了線網(wǎng)和動力電池的無縫對接模式。在有線網(wǎng)的路段可以使用高壓電網(wǎng)供電，同時給電池充電；而在脫離線網(wǎng)后可自動切換到電池供電模式，大大提高了整車運行的機(jī)動性。高功率鋰離子電池的使用，使續(xù)駛里程增加至50公里左右；零排放、零污染：使用線網(wǎng)或動力電池不間斷供電，真正實現(xiàn)了零排放、零污染。同時，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化的設(shè)計，使該產(chǎn)品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的純電動公交車；舒適性好：有針對性的在整車動力性、輕量化與安全等方面進(jìn)行了優(yōu)化，使用異步電機(jī)直驅(qū)、無級變速等，使得整車噪音更低，震動更小，加速更快，起步更平穩(wěn)；先進(jìn)的CAN總線控制技術(shù)：系統(tǒng)采用CAN總線控制系統(tǒng)，可在電機(jī)、電池、電控、儀表、輔助充電系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息通訊，實現(xiàn)了整車故障診斷和監(jiān)控功能。
