作為著名的超跑品牌名，保時(shí)捷一直熱衷于賽車(chē)事業(yè)。保時(shí)捷在亞洲傾力打造的卡雷拉杯迄今已歷經(jīng)12年。近年來(lái)保時(shí)捷雖然陸續(xù)推出卡宴、Panamera以及即將在國(guó)內(nèi)上市的Macan等更偏向民用市場(chǎng)的產(chǎn)品，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)的追求也沒(méi)有止步。近日記者從保時(shí)捷官方了解到，時(shí)隔十六年后，保時(shí)捷將在今年重返勒芒賽事。保時(shí)捷打造的919 Hybrid混動(dòng)賽車(chē)也將與捷豹、奧迪等著名賽車(chē)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
2014年5月，在北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行的保時(shí)捷“極致體驗(yàn)”活動(dòng)上，保時(shí)捷 917 KH Coupe勒芒賽車(chē)被擺在了賽車(chē)館中最顯眼的位置上。在1970和1971兩年，保時(shí)捷以917 KH Coupe在勒芒24小時(shí)耐力賽中首度奪得連續(xù)兩年冠軍的位置。實(shí)際上，保時(shí)捷是勒芒賽場(chǎng)最成功的汽車(chē)品牌,總共拿到過(guò)16次勒芒總冠軍。
而在今年6月舉行的2014勒芒24小時(shí)耐力賽上，保時(shí)捷將使用全新開(kāi)發(fā)的919 Hybrid賽車(chē)參加頂級(jí)參賽組LMP1的爭(zhēng)奪。919 Hybrid造型設(shè)計(jì)明顯傳承自保時(shí)捷 917 KH Coupe勒芒賽車(chē)，混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升單渦輪增壓V4直噴汽油引擎，一臺(tái)前置的電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)鋰電池組構(gòu)成，其中V4引擎的轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到9,000rpm，最大馬力可達(dá)500匹。
亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯(Porsche Carrera Cup Asia，簡(jiǎn)稱(chēng)PCCA)已經(jīng)迎來(lái)第十二個(gè)賽季，吸引了來(lái)自十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的車(chē)手，是目前亞洲地區(qū)最具影響力的汽車(chē)賽事。比賽使用的保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車(chē)基于第七代911車(chē)型，是新款911 GT3(991款)的賽車(chē)版。這款全新標(biāo)準(zhǔn)賽車(chē)也是2014賽季首次亮相亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯。
在感受保時(shí)捷賽車(chē)魅力的同時(shí)，保時(shí)捷全系民用商品車(chē)型也一齊亮相。包括馬上就要在中國(guó)上市的“小卡宴”——中級(jí)SUV車(chē)型Macan，也作為保時(shí)捷家族的入門(mén)車(chē)型與全系車(chē)型一同亮相。Macan承擔(dān)者保時(shí)捷銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要任務(wù)，但有其兄長(zhǎng)卡宴在市場(chǎng)上的大獲成功先例，目前Macan更需擔(dān)心的是保時(shí)捷萊比錫工廠5萬(wàn)輛的產(chǎn)能如何滿足消費(fèi)者對(duì)Macan的熱情。
