就在兩周前，特斯拉剛剛宣布放開(kāi)專利，引來(lái)市場(chǎng)熱議。而作為特斯拉概念股之一的金瑞科技，也不忘在定增預(yù)案中“拉攏”特斯拉。公告稱，隨著特斯拉專利開(kāi)放計(jì)劃的推出，預(yù)期會(huì)有更多的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家采用“特斯拉”的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)路線，從而帶動(dòng)上游鋰電池正極材料特別是二元正極材料 (NCA) 需求的高速增長(zhǎng)。
不過(guò)，在一位國(guó)內(nèi)從事新能源行業(yè)的徐先生看來(lái)，短期內(nèi)，特斯拉專利公開(kāi)不會(huì)給國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的發(fā)展路線帶來(lái)大的影響。
“特斯拉公開(kāi)專利，對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是特別有用，因?yàn)槠渥詈诵牡募夹g(shù)如管理系統(tǒng)并沒(méi)有公開(kāi)，只是專利放開(kāi)，其實(shí)這些專利在網(wǎng)上早就有了，只不過(guò)現(xiàn)在 可以免費(fèi)共享。”徐先生解釋說(shuō)，“目前國(guó)內(nèi)幾大整車廠基本不用特斯拉所用 18650 電池，全世界的新能源車也幾乎只有特斯拉用 NCA 材料，現(xiàn)階段主流還是 NCM 材料。我們現(xiàn)在有自己的電池研發(fā)路線，電池不一樣，整車上很多設(shè)計(jì)都不一樣，需要重新開(kāi)發(fā)，短期內(nèi)不會(huì)改變。”
對(duì)此，上述金瑞科技證券部人士回應(yīng)說(shuō)，公司目前業(yè)務(wù)與特斯拉的關(guān)系并不大。“我們?cè)瓉?lái)只做 NCA 的前驅(qū)體部分，賣給松下的量很小，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響不大。現(xiàn)在和特斯拉也沒(méi)有直接關(guān)系，只不過(guò)日本松下是我們客戶之一。至于未來(lái)是不是和松下的合作會(huì)更進(jìn)一步，還要看市場(chǎng)情況。”至于未來(lái)會(huì)不會(huì)拓展其它客戶，該人士表示“應(yīng)該會(huì)有”，要看市場(chǎng)前景一步一步來(lái)。
