在網(wǎng)上看到一份科技部電動(dòng)車重大項(xiàng)目管理辦公室《“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工程2010年工作報(bào)告》，其中說：試點(diǎn)中，混合動(dòng)力汽車平均故障里程是3496公里，電動(dòng)汽車是825公里（其中北京是216公里），混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)平均故障里程為11016公里，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車的水平；電動(dòng)汽車為2399公里，沒有達(dá)到5000公里的要求。報(bào)告認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)基本成熟，電動(dòng)汽車故障率較高。
方得網(wǎng)有一個(gè)《純電動(dòng)公交調(diào)查報(bào)告》，對19個(gè)城市進(jìn)行了調(diào)查，每個(gè)城市一篇報(bào)告，如北京的電動(dòng)公交還是奧運(yùn)會(huì)的遺留物，以后還沒有更新過，平均運(yùn)營成本比一般公交高出一倍。電池只能用2－3年，去年更換了50組，耗資4000萬元，而且新電池與原來的不匹配，沒有建充電站的計(jì)劃，所以不再增加電動(dòng)公交。
如果不能解決質(zhì)量不可靠的問題，大面積推廣就會(huì)是一場災(zāi)難。
開混合動(dòng)力是有責(zé)任感的人
燃燒最徹底的火焰是藍(lán)色的，晴朗純凈的天空也是藍(lán)色的。藍(lán)色是清潔和高效的色彩，藍(lán)色是爐火純青的境界。藍(lán)色，也是豐田混動(dòng)力汽車車標(biāo)的顏色。人們都喜歡藍(lán)天，所以也接受混合動(dòng)力藍(lán)色的環(huán)保理念。
在東京DLR銷售店，企劃室的佐藤隆則介紹說：混合動(dòng)力最初的一批客戶是環(huán)保意識比較高的富裕人士，現(xiàn)在情況有了變化，人們的環(huán)保意識更強(qiáng)了，也就有更多的階層接受環(huán)保汽車。另一方面，混合動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性也是吸引消費(fèi)者的原因。
據(jù)AQUA的介紹資料，AQUA實(shí)現(xiàn)了世界最低油耗，每升油可以行駛37公里，相當(dāng)于每100公里2.7升。
其實(shí)國內(nèi)消費(fèi)者的環(huán)保意識也是越來越強(qiáng)。據(jù)2012年媒體報(bào)道，購買混合動(dòng)力的消費(fèi)者，主要是崇尚“自然、簡單、綠色”的生活理念，環(huán)保意識較強(qiáng)的“80后”年輕消費(fèi)人群。如今“低碳、健康”的時(shí)尚潮流，正潛移默化地改變著他們的消費(fèi)選擇。廣州購買“混動(dòng)凱凱”的譚先生說：“我們提倡環(huán)保，并不是說就不能開車了，就完全舍棄汽車帶來的便利了，而是盡可能選擇排放更少、燃油經(jīng)濟(jì)性能更好的車。從自己做起，身體力行，積少成多嘛。”譚先生說他知道外國很多名人都開混合動(dòng)力車，以此凸顯自己的品位和社會(huì)責(zé)任感，起到很好的表率作用。“一部車就是一張名片，真希望國內(nèi)的名人們也可以這樣做。”
所以，打開新能源汽車市場不僅僅要靠降低價(jià)格、增加補(bǔ)貼，更重要的是增強(qiáng)消費(fèi)者的環(huán)保意識，提高環(huán)保積極性。
