充換電設備近期行業發生了一些變化：（1）7月發改委出臺《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，給予新能源汽車車主優惠充電電價、給予網絡運營商合理的充電服務費；（2）8月國網宣布退出城市充電設施建設，全力建設城際互聯網絡。在未來盈利有預期的情況下，預計大量民營企業進入充換電網絡建設，行業被激活，利好整個行業。關注有獨特行業模式的網絡運營商，如特銳德、易事特等。同時建議關注車載充電設備企業，如萬馬股份等。
時空CEO：電動車的新模式
時空用新模式來做電動車，充分借鑒了互聯網模式，發揮輕資產的優勢，整合整車、電池、充電樁、租賃公司，在轎車、客車、物流車都有儲備。
時空核心技術在于pack，在安全性、經濟性具備優勢，電芯技術不限軟包、方型和18650，只要具備性價比，都可以成熟運用。
當前銷量取決于地方政策的落地，預計年底最遲明年上半年，地方政府在保有量考核的壓力下會采取措施，已經成熟的電動車會熱銷以填充目標。
產業鏈最緊缺的是電芯，國內真正達到性價比要求的電芯很少，擴產需要半年左右的時間，公司正在搜尋更多具備性價比的供應商。
海通汽車鄧學：現在是電動汽車銷量啟動前夜
新能源汽車政策落地，我們在等待什么？等待連續兩年行業增速300%的高彈性，銷量確認之后是“業績預期+估值”水漲船高的戴維斯雙擊！
中國政府目標正推動本土中低端產業鏈高彈性；而全球汽車龍頭（寶馬、通用、日產等）正在搭建全球新能源汽車的核心供應鏈，三星、LG等動力鋰電池正在加快布局。
