新能源汽車正迎來前所未有的好機會
9月6日，科技部部長萬鋼表示，在新能源汽車市場化的關鍵節點，多部委將分別采用多種形式，共同推進新能源汽車產業市場化進程。這預示著，中國新能源汽車的發展將從“政策軌道”切換到“市場軌道”。
受利好政策刺激，A股新能源車相關個股股價飆升，多家車企也順勢推出自己的新能源車產品。
在政策利好和車企加碼新能源車的疊加作用下，未來兩年，新能源車私人市場將進入快速發展期，混合動力車、純電動車、微型電動車等都將成為車企發力的重點。
新能源汽車的政策利好正在集中釋放
9月6日，科技部部長萬鋼在2014年中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，在新能源汽車市場化的關鍵節點，多部委將分別采用多種形式，共同推進新能源汽車產業市場化進程。
這預示著，中國新能源汽車的發展將從“政策軌道”切換到“市場軌道”，在新能源汽車購置稅減免政策的刺激下，加上與一嗨租車千輛新能源汽車采購訂單影響，上汽集團股價在上周領銜新能源車板塊，一路飆升至今年以來的最高點。
此外，宇通客車、江淮汽車、比亞迪等整車上市公司股價持續上揚，上海普天、動力源等相關配套產業板塊也表現積極。
上周，新能源車產品市場層面也頗有亮點，東風日產啟辰、江淮等多家企業在上海扎堆發布電動車產品。東風風神、眾泰等企業也均在近期表示，將在年內推出電動車新品。
在政策和車企加碼新能源的疊加作用下，新能源汽車有望在今年邁上8萬輛銷量臺階，而在未來兩年，新能源市場規模還將加速擴充，從而助力這一市場真正邁入產業化發展階段。
政策利好撬動資本市場
“今年堪稱新能源車政策年，在相關利好消息驅動下，新能源車概念股的波動期至少會持續到2016年，屆時新能源汽車銷量有望迎來一個爆發點。”民族證券汽車分析師曹鶴在接受記者采訪時表示。
自今年7月以來，新能源政策利好消息不斷。7月，國家先后發布了3次政策，其中包括減免新能源汽車購置稅以及公務車采購向新能源汽車傾斜等內容。僅僅一個多月后，新能源首批免征購置稅車型目錄便正式出爐。
資本市場漣漪再起，多家上市公司股價應聲上漲，涉及上汽集團、宇通客車、江淮汽車、比亞迪、力帆股份等多家上市公司。
萬得資訊顯示，7月2日至9月10日，上汽股價從14.23元一路攀升至18.36元，漲幅超過29%。同期，比亞迪股價從44.46元上升至53.66元，漲幅達到20.69%；江淮汽車、宇通客車等公司的股價期間漲幅也在30%左右。
資本市場對新能源車的青睞，也成為部分企業改善市盈率的有效方式。今年8月，履新不久的上汽集團董事長陳虹向外界宣布，將在集團層面增設市值管理職能，以提振上汽在資本市場的表現。作為中國最大的汽車企業，8月中旬上汽集團的市盈率僅6.4倍，同期廣汽集團[-0.24% 資金 研報]和一汽轎車[0.96% 資金 研報]的市盈率分別是15.6倍和17.7倍。萬得資訊顯示，隨著上汽集團股價飆升，9月10日上汽集團的市盈率已升至8.1倍。
瑞銀證券分析師陳實在其研報中指出，“過去新能源汽車板塊的上漲主要基于事件的驅動，今后，伴隨著新能源汽車前期上游產業鏈的產能擴建，在政策的持續支撐下，股價催化劑也將轉變為由事件驅動疊加業績驅動。”有業內人士樂觀預計，今年新能源汽車銷量有望達到7萬~8萬輛，而去年新能源汽車整體銷量僅為1.76萬輛。
“新能源車概念已經成為目前影響股價的最顯著因素，對于提升上市公司股價也能起到一定作用。”曹鶴認為。
