苗圩：我國新能源汽車已進入成長期
工信部部長苗圩近日表示，我國新能源汽車已進入成長期，新能源汽車代表產業調整方向，預計2016年產銷規模比去年有一倍以上增長。
他表示，新能源車從2009年的培育期，到現在開始進入成長期。去年產銷30多萬輛，比上年呈現高速增長的趨勢，這也代表著汽車工業產業結構調整的一個方向。“因為有越來越多的企業和產品加入市場競爭的行業里，而且國家政策也一直鼓勵新能源汽車發展，所以態勢會越來越好。”苗圩說。
苗圩認為，目前新能源汽車發展遇到兩個瓶頸：一是產品端，要集中攻克以動力電池為代表的產品性能、可靠性、續航里程、壽命等難題；二是以應用端為代表的充電設施建設，要重視并加以完善。工信部對這兩個方面都已經做了一些安排，地方政府也有積極作為，可以保障新能源汽車進一步發展。
萬鋼：發展新能源汽車要走出自己的路
全國政協副主席、科技部部長萬鋼認為，新能源汽車發展，形勢喜人，同時，也形勢逼人。在他看來，補貼合理問題、電池的安全問題、耐受性問題都是行業的共性問題，大家要努力。“電動汽車進入市場其實是需要政府補助的，任何一個國家都認識到了這一點。但是這個補助從開始的時候，我們就說一定會退坡的。”
關于電動車補貼退坡，他首先鼓勵大家利用好目前的好形勢，也充分肯定了用碳平衡來替代補貼的政策可行性，鼓勵試點，并愿意為此呼吁。他認為，隨著充電設施的建設，輔以電動車不限行不限號方面的優惠，電動車的使用環境會越來越好。
當然，好的消費環境是普惠性的，外國車企也會得利。但是萬鋼表示，“早晚都會遇到開放競爭，開放會倒逼我們進步。與其說技術上有多大的差距，還不如說我們需要一個長久的機制，能夠更快的進步。我們要走出一條自己的路子來。”
他還補充，我們要充分認識到80后90后消費者觀念的變化，包括一些環保的理念和個性化的需求。在電動化、智能化的同時不要忘記輕量化。
陳清泰：發展新能源汽車要小心國外品牌發力
國務院發展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰在近日召開的“2016年新能源汽車和產業發展座談會”上表示，雖然目前國內新能源汽車形勢喜人，但不可掉以輕心。要小心外國品牌一旦發力，會“鋪天蓋地而來”。
陳清泰希望企業和行業珍惜國家的支持，“國家出了這么大的力量，全世界都沒有，任何其他產業也沒有……如果搞點騙補，追求這么點小利益，不顧質量，就完全違背了國家的意圖。”
另外他還希望，自主品牌車企關注新能源的核心技術、基礎技術和核心零部件。“很多核心技術都是在零部件當中，所以要注意現電動汽車的技術含量，提高我們整車的技術素質。”
對于國內外互聯網企業進軍智能電動汽車市場，陳清泰認為應該足夠重視，“他們會是真刀實槍，我們傳統車企要發揮既有優勢，把核心技術搞上去，把信息化智能化搞過來。”
最后，陳清泰建議大家堅定地把電動汽車作為汽車產業的發展戰略。他說現在很多企業雖然在做電動車，但是沒有把它作為未來的重大技術方向。“如果要這樣短視的話，將來搞不好會有倒霉的一天。”他奉勸道。
董揚：發現騙補立即糾正或吊銷執照
中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，由于政策的大力支持，近幾年新能源汽車的發展迅速，去年大約累積實現45萬的銷量，接近于50萬輛的規劃目標。
針對近期暴露的個別新能源企業騙補貼的現象，董揚認為應該“本著認真的態度，發現一起，糾正一起，就像啄木鳥逮蟲子一樣，發現一個就逮出來吃了，直接吊銷執照，攆出這個行業，不讓它再繼續干。”
他還提到關乎新能源汽車發展的另外兩大問題，一個是地方保護，一個是電池安全。他透露說：“國務院把破除地方保護的問題列入國務院督察，現在督察的草案已經提到了國務院有關督察的部門，四部委主導，三月份可能就要開展工作。不光督查地方保護，還涉及不合理招商。”
關于電池安全，董揚特別提到了電動客車的安全問題，因為電動公交車電池容量大，乘客多，逃生門少，所以他建議全行業共同摸索解決，國內外聯合，不針對國別，不針對技術路線。
徐和誼：充電問題未來將大大緩解
全國人大代表、北京汽車集團董事長徐和誼認為，中國發展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點：一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上；二是中國有很多優質的互聯網企業做基礎；三是新能源汽車的發展可以帶動輕量化、軟件設計等多個領域的快速發展。
對于新能源電動汽車一直面臨的充電難問題，徐和誼代表說，從2015年開始，很多社會力量參與到充電樁的建設、使用、維護、運營上來，充電樁安裝運營出現了爆發式增長態勢。“我相信再有兩年時間，充電難問題將大大緩解”。
安進：新能源汽車充電不能過度依賴快充
全國人大代表、安徽江淮汽車股份有限公司董事長安進提醒行業不要依賴快充，“摒棄快餐式的充電模式，要細嚼慢咽，鼓勵慢充。”他建議，慢充樁建設要“砸開小區”，強制物業配合，因為他認為，“慢充樁解決不好，充電仍然會是個問題，電動車普及解決不好，對車也不好。”
安進認為，有了慢充樁，車主可以在吃飯、睡覺、工作的同時悠閑充電，那樣部分車主就不需要刻意追求續航里程，可以根據自己需要選擇里程雖短，但是更節能、更經濟的車型。
鐘發平：希望政府支持燃料電池電動車
全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平希望能保留燃料電池車的“火種”，為今后燃料電池電動車的發展提供空間。從目前報道來看，除了豐田的變電混合汽車之外，通用也推出了電動燃料混合汽車，可以看出將來燃料電池混合發展將是趨勢，因此國內企業還有機會參與到這一國際競爭當中。
