最近深圳禁摩限電已經(jīng)成為行業(yè)非常敏感的話題，當(dāng)北方天津展會正火熱舉辦的展示電動車風(fēng)采的同時(shí)，深圳卻已經(jīng)有超過300人因?yàn)轵T電動車被強(qiáng)行拘留，這也標(biāo)志著深圳從去年以來針對電動車的封殺整治進(jìn)一步升級。
深圳當(dāng)?shù)氐拿襟w深刻領(lǐng)會了市政府的意思，在當(dāng)?shù)氐妮浾摴萆洗笏羵鞑?ldquo;正能量”支持禁電。但事實(shí)上，作為中國外來務(wù)工人員最多的城市之一，電動車是相當(dāng)一部分務(wù)工人員大量使用乃至生存的必需品，深圳這一禁電交通壓力是小了，但那么多外來務(wù)工人員的生活生計(jì)又怎么去妥善解決呢？
這次深圳限摩禁電的大掃蕩不僅成了行業(yè)媒體的焦點(diǎn)，更成為大眾媒體的討論的重點(diǎn)。而實(shí)際上，作為黨政喉舌的中央電視臺早在兩年前就已經(jīng)對此起彼伏的禁電進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，并給地方政府的這一封殺行為定了性——“公共治理手段的極端化！”
封殺電動車不僅不能夠合理的制止，反而會反彈電動車與公共治安之間矛盾的此消彼長，更會加劇亂象！另外，視頻中提到，合理化治理電動車與公共治安的矛盾正是體現(xiàn)政府部門管理上的科學(xué)與決策上的智慧的時(shí)刻，一封到底，顯然行不通。
那么與此同時(shí)在3月26日電動車行業(yè)首屆微媒體沙龍會暨網(wǎng)易臺鈴?qiáng)W運(yùn)公益合作伙伴啟動儀式上，廣東省電動車商會秘書長藍(lán)世有在回答記者的提問時(shí)，也表示已經(jīng)在關(guān)注此次禁電行為，并將盡到商會責(zé)任斡旋協(xié)調(diào)——
“電動車長期作為城市市民的重要交通工具，是一項(xiàng)有關(guān)民生的大項(xiàng)目，深圳作為國內(nèi)大城市，其中外來務(wù)工人占比例較大，他們沒有實(shí)力以小汽車作為交通工具，政府的相關(guān)部門對電動車的此次整治，所損害的是廣大市民的基本生活保障，并且所采取的方式并不合理，廣東省電動車商會已經(jīng)著手與深圳市政府乃至廣東省政府進(jìn)行磋商，以便能夠合理化解決城市公共治安與電動車上路之間的完美解決方案。”
